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性能特点
◎ 优异的粘温性；
◎ 良好的防锈抗腐性，有效保护系统；
◎ 优异的氧化安定性和热稳定性，延长换油周期；
◎ 优异的抗乳化、抗泡性和良好的润滑性，延长设备寿命。
技术规格
20号航空润滑油执行标准 GJB 1219—91
应用范围
20号航空润滑油用于和航空发动机相似的地面系统的润滑。
典型数据：
项目 | 质量指标 | 试验方法 |
运动粘度(100℃) 不小于 | 20 | GB/T 265 |
粘度指数 不小于 | 80 | GB/T 2541 |
外观 | 红色透明液体 | 目测 |
闪点(开口) ℃ 不低于 | 250 | GB/T3536 |
凝点℃ 不高于 | -18 | GB/T510 |
机械杂质 % | 无 | GB/T511 |
水分 | 无 | GB/T260 |
酸值/ (mgkoh/g) 不大于 | 0.03 | GB/T391 |
20号航空润滑油包装形式
◎ 165公斤/桶
20号航空润滑油注意事项
◎ 严禁与其它油品混用；
◎ 储运、存放及使用过程中，严防水及杂质混入，以免影响产品质量。
性能特点
◎ 昆仑15号航空液压油 具有良好的粘温性能，高低温性能等优点。
◎ 中石油玉门分公司生产的10号航空液压油、15号航空液压油等不但是玉门炼油厂的
拳头产品，也是与我国空军油料研究所，克拉玛依炼油厂，联合自主研发、拥有自
主知识产权的航空产品，满足美国军标MIL-H-5606E规范。
◎ 与-5606B相比，满足新规范的昆仑15号航空液压油增加颗粒污染控制要求，
应用于要求更加精密的航空航天液压系统。
应用范围
昆仑15号航空液压油油主要应用于航空装备、特种液压设备、科研实验和舰船等领域。
性能特点
8A航空润滑油具有较好的粘温性能及低温启动性。
技术规格
8A航空润滑油标准GB439-1990《航空喷气机润滑油》。
应用范围
8A航空润滑油适用于寒区飞行的涡轮喷气发动机，使用温度为-45～120℃。
典型数据：
GB439-1990《航空喷气机润滑油》 | 8A指标 | 8B指标 | 试验方法 |
运动粘mm2/s 50℃ 不小于 20℃ 不大于 -40℃ 不大于 运动粘度比（ν-20℃/ν50℃）不大于 产品酸值，mgKOH/g 不大于 氧化安定性(175℃,10h,50mL/min空气) 氧化后沉淀物，% 不大于 氧化后酸值，mg/KOH/g不大于 产品灰分，% 不大于 水溶性酸或碱 硫含量，% 不大于 机械杂质 产品水分 产品闪点（闭口），℃ 不低于 密度（20°c），kg/m3 | 8.3 30.0 6500 70 0.04 0.08 0.25 0.005 无 0.14 无 无 140 885 | 8.3 30.0 3300 60 0.04 0.08 0.25 0.005 无 0.14 无 无 -60 885 | GB/T 265 GB/T 265 GB/T 264 SH/T 0196 GB/T 508 GB/T 259 GB/T 387 GB/T 511 GB/T 260 GB/T 261 GB/T 1884 SH/T 0267 |
注意事项
SH0164《石油产品包装、贮运及交货验收规则》进行。
在清洁干燥处，室内存放，防止水分、杂质等混入。
8A航空润滑油 包装：
用170kg桶装，按SH0164《石油产品包装、贮运及交货验收规则》进行。
性能特点
8B航空润滑油 具有较好的粘温性能及低温启动性。
技术规格
8B航空润滑油 标准GB439-1990《航空喷气机润滑油》。
应用范围
8B航空润滑油 适用于寒区飞行的涡轮喷气发动机，使用温度为-45～120℃。
典型数据
| 8B航空润滑油项目 | 质量指标 | 实测结果 | 试验方法 |
| 运动粘度/(mm2/s) | 如下 | 如下 | 如下 |
| 50℃ | ≥8.3 | 8.32-8.87 | GB/T 265 |
| 20℃ | ≤30.0 | 25.5 | GB/T 265 |
| 闪点(闭口)/ ℃ | ≥140 | 158-167 | GB/T 261 |
| 凝点/℃ | ≤-55 | -60 | GB/T 510 |
| 密度(20℃)/(kg/m3) | ≤895 | 841-849 | GB/T 1884 |
